地磅是一個(gè)稱重計(jì)量設(shè)備，在社會上廣泛用于貿(mào)易結(jié)算，人們對其可靠性和測量精度要求較高。在使用 過程中，地磅通常會發(fā)生故障。文章分析了故障原因，提出了維修保養(yǎng)的方法。

筆者所在公司共有4臺地磅，1臺模擬式地磅，3臺數(shù)字式地磅，有1臺是淺基坑基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，其余 是無基坑，使用的稱重顯示儀有8142PR0 (模 擬式）、8530D、T800和D2002C。稱重管理系統(tǒng)采用專門 定制的網(wǎng)絡(luò)版DBISAM數(shù)據(jù)庫。整個(gè)系統(tǒng)在硬件方面具有多樣 化的特點(diǎn)，在軟件方面具有差異化的特點(diǎn)，因此，既有共性 也有個(gè)性。

(一)地磅的系統(tǒng)組成與工作原理

1.地磅的系統(tǒng)組成

(1)基礎(chǔ)。由混凝土整體澆注而成，通常采用二次灌漿 的方法來定位地腳螺栓和底板，以保證位置正確。（2)承載 秤體。通常由多節(jié)搭接組成，用于承載汽車并將重力分解傳 遞給稱重傳感器。（3)稱重傳感器。垂直安裝在基礎(chǔ)與承載 秤體之間，用于將重力轉(zhuǎn)換為電信號。（4)接線盒。將多個(gè) 稱重傳感器的信號進(jìn)行匯總后給稱重顯示儀，對于模擬式地磅，它還有偏載調(diào)節(jié)的作用。（5)稱重顯示儀。采集處理 稱重信號并顯示稱重值，它可設(shè)定和存貯很多重^的參數(shù)， 不同型號的稱重顯示儀在性能上存在差異，須與稱重傳感器 相配套。計(jì)算機(jī)稱重管理系統(tǒng)。針對地磅特點(diǎn)并結(jié)合 工作實(shí)際情況而開發(fā)的一種關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，分單機(jī)版和網(wǎng)絡(luò) 版，常見的數(shù)據(jù)庫有 DBase、Access、SQL Server 和 MySql 等。

2.地磅的工作原理（見圖1)

承載秤體上的重物在重力作用下，通過連接裝置傳遞給 稱重傳感器，稱重傳感器經(jīng)形變將重量信號轉(zhuǎn)換成與之成正 比例的電信號，通過接線盒匯總后，由稱重顯示儀進(jìn)行信號 采集、放大、轉(zhuǎn)換和顯示。稱重顯示儀配有多種標(biāo)準(zhǔn)接口， 可同時(shí)把稱重值輸入給計(jì)算機(jī)，組成稱重管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù) 據(jù)存貯、統(tǒng)計(jì)、打印等處理。

(二）地磅的常見故障與分析

地磅在安裝、使用、檢定及維護(hù)中總會出現(xiàn)故障

以下是我在實(shí)際工作當(dāng)中遇到的故障，通過故障現(xiàn)象，根據(jù) 系統(tǒng)的組成、作用、原理和工況進(jìn)行分析。

1.稱重儀表顯示欠載

故障現(xiàn)象：空秤時(shí)，稱重顯示儀（8142PR0)顯示欠載。

初步檢查的情況是手動(dòng)清零無效，重新上電也無效，用 車輛壓秤也顯示欠載。故懷疑故障出在稱重顯示儀，首先核 對儀表各參數(shù)未發(fā)現(xiàn)異常，隨后斷開與稱重顯示儀的所有連 接插頭，打開顯示儀觀察其板件上器件，也未見損壞和脫焊， 接著上電測量集成芯片工作電源和傳感器工作電源都正常， 用手觸摸稱重信號的輸入端發(fā)現(xiàn)儀表有顯示變化，說明顯示 儀應(yīng)無問題。將傳感器接上顯示儀并用手觸摸稱重信號的輸 入端發(fā)現(xiàn)無顯示變化，判斷故障就在線路及傳感器部分而不 在儀表。打開接線盒拆線檢査測量，査出在與儀表連接的電 纜插頭根部，電纜的網(wǎng)狀屏蔽線有一根絲刺進(jìn)了信號線絕緣 外皮，造成稱重信號接地短路。剪掉一段電纜重新焊接插頭 后故障解除。

造成故障的原因是線頭制作不規(guī)范和插頭松動(dòng)。由于主 觀上認(rèn)為機(jī)房外的電纜和傳感器存在問題的可能性大，致使 在整個(gè)故障查找中測量了所有的電纜，最后才發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)。

2.稱重儀表顯示不回零

故障現(xiàn)象：重車下秤后，儀表顯示不為零，可清零。

多次觀察車輛上下秤時(shí)秤體晃動(dòng)情況，晃動(dòng)的幅度和靈 活性還屬正常，稱重時(shí)顯示值穩(wěn)定，不是每次重車下秤后都 出現(xiàn)不回零現(xiàn)象，出現(xiàn)故障時(shí)顯示值在0?100kg之間。檢查 秤體周邊和底部的異物情況，見有較多的泥漿與結(jié)塊，清除 后使用觀察，偶爾還有故障現(xiàn)象發(fā)生，后來用水沖洗秤體底 部和所有地腳，故障消除。

在雨季時(shí)車輪帶有泥漿，泥漿很容易在秤體周邊的間隙 處沉積，當(dāng)泥漿多了或結(jié)硬后，就可能造成秤體不靈活而出 現(xiàn)故障。

3.稱重儀表顯示不穩(wěn)定

故障現(xiàn)象1:稱重時(shí)，稱重顯示儀①2002C)顯示值很久 才穩(wěn)定，過于靈敏。

該故障出現(xiàn)在承載秤體大修后，大修同時(shí)更換了基礎(chǔ)底 板和傳感器的壓頭鋼球。觀察車輛上下秤的情況，發(fā)現(xiàn)秤體 晃動(dòng)幅度并不大但很長時(shí)間才穩(wěn)定，儀表顯示值隨秤體晃動(dòng) 而不停變化，變化過于靈敏。核查儀表各參數(shù)未見改變，調(diào)整濾波系數(shù)沒有明顯改觀。起初認(rèn)為秤體重新安裝后晃動(dòng)靈 活屬正?，F(xiàn)象，后來仔細(xì)檢查秤體和傳感器的安裝情況，發(fā) 現(xiàn)有幾個(gè)鋼球與壓頭不在中心垂直線上。重新調(diào)校安裝后問 題解決。

因?yàn)殇撉蚺c壓頭不在中心垂直線上，導(dǎo)致秤體除了受到 垂直方向的重力作用外，還在水平方向上多點(diǎn)受擠壓。當(dāng)車 輛上下秤時(shí)，秤體在外力作用下開始晃動(dòng)，隨著秤體晃動(dòng)， 水平方向的力在不斷變化，使秤體不能很快地達(dá)到力的平衡。

故障現(xiàn)象2:稱重時(shí)，稱重顯示儀（8142PR0)顯示值不 規(guī)則變小，時(shí)好時(shí)壞。

仔細(xì)觀察，見車輛上秤后稱重顯示值慢慢地變小，變化 幅度不定，變化速度也不定，有時(shí)顯示又穩(wěn)定。根據(jù)故障現(xiàn) 象初步認(rèn)定稱重信號不穩(wěn)定。打開所有接線盒測量各傳感器 的電源和信號電壓，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)傳感器的稱重毫伏信號波動(dòng)。 懷疑該傳感器損壞，拆線抽取電纜準(zhǔn)備更換傳感器，無意中 發(fā)現(xiàn)該傳感器的電纜有陳舊性破皮損傷，且損傷處有水。剪 斷電纜重新接線后再測量毫伏信號能穩(wěn)定，整個(gè)系統(tǒng)恢復(fù)正 常。

由于傳感器電纜破皮，破損處的雨水導(dǎo)致稱重信號旁路 而波動(dòng)。

故障現(xiàn)象3:稱重時(shí)，稱重顯示儀（D2002C)顯示值不規(guī) 則變化。

車輛上秤穩(wěn)定后，稱重顯示儀顯示值還在變化，變化幅 度在200kg范圍，始終無法穩(wěn)定。觀察空秤時(shí)顯示情況，發(fā) 現(xiàn)偶有零位不穩(wěn)現(xiàn)象，當(dāng)車輛從秤體旁駛過時(shí)，顯示值就有 小幅波動(dòng)，好像秤體受到振動(dòng)似的。打開接線盒測量電源電 壓穩(wěn)定，也沒見接線板有其他異常，見有一個(gè)傳感器的屏蔽 線松動(dòng)，上緊后測試顯示正常。

所有傳感器屏蔽接地都是在接線盒處，某一_蔽線未接 地，造成信號受干擾，故顯示波動(dòng)。

4.稱重值有偏差

故障現(xiàn)象：稱重儀表（8142PRO)顯示偏小，車輛噸位越 大稱重值偏小越多，偏差不成比例。

用IP車輛上其他秤進(jìn)行稱重對比，發(fā)現(xiàn)30噸以下的顯 示偏小100kg左右，70噸以上的顯示偏小500 kg左右，偏差 不成比例。用50多噸的重車標(biāo)定后，對比稱重?cái)?shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)還是 偏小，又用80多噸的重車重新標(biāo)定，有所改善但還是偏小。 使用一天后，對比數(shù)據(jù)還是有偏差500 kg左右的情況。讓同 一車輛上下秤體多次稱重比較，發(fā)現(xiàn)車輛停留在秤體中部與 在秤體兩端的顯示值有差別。此時(shí)想到偏載可能有問題，調(diào) 節(jié)接線盒里的電位器到極限無法滿足要求，檢查所有傳感器 和地腳時(shí)，發(fā)現(xiàn)秤體兩端各有一個(gè)地腳的底板松動(dòng)。

由于地腳螺栓上的墊片腐蝕脫落，造成底板松動(dòng)，故稱 重值顯示偏小。因?yàn)槁菽敢采P無法上緊底板，要徹底解決 問題，必須吊離秤體，所以只好臨時(shí)塞一塊薄鐵皮在底板下 面。壓段測試，調(diào)節(jié)偏載，重新標(biāo)定后，暫時(shí)用于小噸位的 車輛或非重要物資的稱重。

5.顯示部分稱重傳感器故障

故障現(xiàn)象1:稱重儀表（853如）有時(shí)顯示某個(gè)傳感器故障。

稱重或空秤時(shí)，稱重儀偶爾會顯示出錯(cuò)代碼，提示某一 個(gè)傳感器有故障，秤體晃動(dòng)時(shí)出現(xiàn)該現(xiàn)象特別頻繁。首先清 潔該傳感器的插頭，插好使用還會出現(xiàn)故障。見插頭根部處 有處置過的跡象，拆開檢查發(fā)現(xiàn)有根信號線曾經(jīng)焊接過，扯 動(dòng)一下便松脫。因線頭長度稍短而不好焊接，故加接一截導(dǎo) 線焊接，連接傳感器試驗(yàn)后故障不再出現(xiàn)。最后對電纜進(jìn)行 絕緣、防水處理。

因線頭短、空間小，焊接質(zhì)量差，電纜經(jīng)長期折動(dòng)后， 堆焊、虛焊處接觸不良，造成該故障。

故障現(xiàn)象2:稱重儀表（8530D)顯示幾個(gè)傳感器故障。

儀表顯示故障代碼，提示具體哪些傳感器有故障。從現(xiàn) 象分析認(rèn)為幾個(gè)傳感器同時(shí)損壞的可能性不大，故拆開接線 盒檢查，發(fā)現(xiàn)接線盒受潮，接線板的線路及器件有很多銅銹。 清洗、吹干后故障偶爾還會出現(xiàn)，但有所改善，更換接線板 后故障徹底解除。

接線盒受潮是因盒蓋密封膠沒裝好，接線板在工作狀態(tài) 下長期受潮氧化后形成銅銹，使傳感器信號衰減。此類故障 易發(fā)生在雨季和空氣濕度大的時(shí)候。

6.不能發(fā)現(xiàn)全部稱重傳感器

故障現(xiàn)象：稱重儀表①2002C)顯示沒連接傳感器。

全部傳感器有故障不太可能，故檢查儀表所有參數(shù)但未 見異常，隨后打開接線盒測量電源正常，拔掉儀表的傳感器 插頭，將接線盒到儀表的電纜線拆開，測量電纜即無斷路也 無短路現(xiàn)象，測量接線板也沒發(fā)現(xiàn)問題。最后，只能懷疑儀 表出了故障。更換備用儀表，修改相關(guān)參數(shù)，比對檢查稱重 數(shù)據(jù)無差別后投入使用，一切正常。

將更換下來的稱重顯示儀打開，從傳感器插頭開始沿著 稱重信號的線路檢查，發(fā)現(xiàn)通訊用集成塊下面的電路板有發(fā) 熱炭化的現(xiàn)象。拆下該集成塊測量確定已短路損壞。更換新 的集成塊后連接系統(tǒng)測試，一切功能正常，用手摸集成塊感 覺溫度高點(diǎn)。

7.偏載調(diào)節(jié)無效

故障現(xiàn)象：檢定時(shí)調(diào)整角差，調(diào)節(jié)偏載電位器到頭還達(dá) 不到要求。

模擬式地磅的偏載調(diào)節(jié)是在接線盒里的電位器， 旋轉(zhuǎn)到頭時(shí)發(fā)出“嗒嗒”聲。在壓角調(diào)節(jié)各偏載電位器時(shí)， 稱重顯示值都有相應(yīng)的變化，唯獨(dú)有一個(gè)角的偏載調(diào)節(jié)不能 達(dá)到要求，電位器已調(diào)到頭并顯示達(dá)最大值，與要求的數(shù)值 比較還偏小一點(diǎn)。重復(fù)幾次調(diào)節(jié)各角的偏載還是無法滿足要 求，故準(zhǔn)備更換傳感器，頂起秤體取出傳感器后發(fā)現(xiàn)該傳感 器的頭部已崩裂缺口。

分析傳感器損壞的原因，認(rèn)為主要是秤體擺動(dòng)幅度過大， 而秤體擺動(dòng)幅度與其限位有關(guān)，檢查秤體限位情況見擋板磨 損凹陷嚴(yán)重，限位間隙已有10mm。修補(bǔ)并調(diào)整所有限位間隙 至3mm,更換傳感器，檢定合格后使用，一直未再出現(xiàn)該故障。

8.顯示儀自檢不能通過

故障現(xiàn)象：稱重顯示儀（8530D)自檢沒完成就自動(dòng)重啟， 重復(fù)不斷。

該故障突然發(fā)生在過鎊時(shí)，現(xiàn)象表現(xiàn)有一定規(guī)律：儀表 上電重啟后總是自檢到一定階段就自動(dòng)重啟，反復(fù)不停。見 儀表自檢不能通過，斷開所有連接插頭，打開儀表檢查沒發(fā) 現(xiàn)元件有何異常。儀表上電測量芯片工作電源、傳感器供電 電源都正常，觀察儀表顯示情況，發(fā)現(xiàn)自檢能通過并顯示沒 連接傳感器。將傳感器連上儀表上電，故障現(xiàn)象又出現(xiàn)，故 懷疑問題可能在傳感器方面，一個(gè)一個(gè)地?cái)嚅_傳感器觀察儀 表上電自檢情況，斷開了所有的傳感器后故障現(xiàn)象依舊。在 傳感器與儀表連接的情況下，在儀表處測量傳感器供電電源 發(fā)現(xiàn)電壓閃一下就沒了，反復(fù)如此，變化周期與故障現(xiàn)象吻 合。此時(shí)，想到電纜的供電線路存在短路的可能，測量電纜 電阻為零，檢查發(fā)現(xiàn)電纜破皮造成短路。

造成電纜破皮的原因是秤體底部泥沙結(jié)塊過多，已將電 纜線掩埋，在長期使用過程中，電纜被慢慢地磨破皮，當(dāng)下 雨后就容易發(fā)生短路情況。稱重顯示儀8530D供給傳感器的 電源有過流保護(hù)和自恢復(fù)功能，故出現(xiàn)反復(fù)保護(hù)重啟的現(xiàn)象。

9.客戶端計(jì)算機(jī)連接不上服務(wù)器

故障現(xiàn)象：有一個(gè)客戶端計(jì)算機(jī)連接不上服務(wù)器，無法 獲取服務(wù)器的數(shù)據(jù)，其他客戶端計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)都正常。

查看計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)置數(shù)據(jù)沒見變動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)連接未顯示 異常，使用PING命令檢查發(fā)現(xiàn)不能與其他任何計(jì)算機(jī)聯(lián)系， 故判定是該客戶端的問題。檢查雙絞網(wǎng)線未見斷線破損等情 況，重新插上水晶頭后，聯(lián)網(wǎng)又正常了，使用一段時(shí)間也沒 再出現(xiàn)故障。

網(wǎng)絡(luò)連接的線路一般都沒人去碰，故懷疑故障原因可能 是水晶插頭接觸不良。

(三）地磅的維修與保養(yǎng)

在對電子汽車衡系統(tǒng)故障的實(shí)際處理中，可以看到承載

秤體、稱重傳感器、基礎(chǔ)、接線盒、電纜、稱重顯示儀都有 可能發(fā)生故障，有時(shí)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)也會出現(xiàn)問題。系統(tǒng)是由 各部分組成并相互聯(lián)系的整體，故當(dāng)系統(tǒng)的某一部分出故障 時(shí)都會影響到整個(gè)系統(tǒng)。在查找與分析故障時(shí)，必須首先清 楚系統(tǒng)的組成及其關(guān)系，根據(jù)系統(tǒng)工作原理，結(jié)合故障現(xiàn)象， 采用科學(xué)合理的檢測方法，才能正確判定和徹底解決故障。

一般而言，查找和分析系統(tǒng)故障的步驟是：首先應(yīng)仔細(xì) 觀察故障現(xiàn)象，其次根據(jù)系統(tǒng)工作原理和組成關(guān)系進(jìn)行故障 分析，逐步排查故障部位，最后判定故障點(diǎn)并查找問題的根 本原因以徹底解決故障。

查找和分析系統(tǒng)故障的方法應(yīng)采用“一分為二”法，也就是將聯(lián)系統(tǒng)一的整體或局部分為二個(gè)相對孤立的部分，看 看是否有變化？如果有變化，那么什么改變？改變怎樣？為 何改變？通過這種方法將系統(tǒng)故障的查找分解為系統(tǒng)某部分 故障的查找，逐步分解直至找到故障點(diǎn)。從哪里入手來分解 呢？通常地磅系統(tǒng)可分為機(jī)械部分與電氣部分。機(jī)械 部分又可分承載秤體和基礎(chǔ)部分，電氣部分可分為信號傳送 和信號處理部分等?？梢哉f基本上是按照系統(tǒng)各組成部分的 作用來分解的。通過分解的方法有所側(cè)重地查找故障，可以 縮小故障查找的范圍，便于迅速準(zhǔn)確地找到故障點(diǎn)，同時(shí)也 便于查找分析產(chǎn)生故障的根本原因。

設(shè)備有故障時(shí)，必須想方設(shè)法去盡快排除，查找與分析 故障的步驟和方法固然重要，但筆者認(rèn)為做好設(shè)備日常保養(yǎng) 工作以防范故障的發(fā)生更有必要。表1分部位對地磅常見問題和保養(yǎng)事項(xiàng)歸納總結(jié)。