近年來(lái)，隨著我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)的快速發(fā)展，大型汽車(chē)衡的使用愈發(fā)頻繁，也由此帶來(lái)的一系列問(wèn)題?；诖?。本文筆者就將結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，首先對(duì)大型汽車(chē)衡常見(jiàn)故障進(jìn)行歸納，進(jìn)而分探討了大型汽車(chē)衡常見(jiàn)故障的檢測(cè)技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上研究了大型汽車(chē)衡常見(jiàn)問(wèn)題解決以及故障排除措施，以期能為以后的實(shí)際工作起到一定的借鑒作用。

一、大型汽車(chē)衡常見(jiàn)故障歸納

 1.稱(chēng)量不準(zhǔn)

 現(xiàn)象：稱(chēng)量數(shù)據(jù)結(jié)果誤差較大（偏大或偏?。?。

 可能原因：①汽車(chē)衡校準(zhǔn)不準(zhǔn)確；②傳感器、接線(xiàn)盒有問(wèn)題；③衡器四角誤差偏大；④顯示儀表模擬部分故障；⑤秤臺(tái)與基礎(chǔ)、限位裝置之間有問(wèn)題等。

 2. 示數(shù)據(jù)漂移

 現(xiàn)象：儀表顯示數(shù)據(jù)漂移嚴(yán)重，從幾十公斤到幾百、幾千公斤，數(shù)據(jù)不停變動(dòng)。

 可能原因：①顯示儀表模擬部分故障；②儀表信號(hào)有變化（多存在于傳感器、接線(xiàn)盒等電纜處）；③秤臺(tái)與基礎(chǔ)、限位等有問(wèn)題；④電源故障等。

 3.開(kāi)機(jī)無(wú)自 程

 現(xiàn)象：打開(kāi)電源后，儀表無(wú)自檢過(guò)程，或出現(xiàn)蜂鳴叫聲等。

 可能原因：①儀表板損壞；②顯示器顯示管損壞或連線(xiàn)脫落等。

 4.不會(huì)自 回零

 現(xiàn)象：開(kāi)機(jī)接通電源后，儀表自檢后顯示數(shù)據(jù)不為零，或提示錯(cuò)誤，或顯示一穩(wěn)定值；或是稱(chēng)重車(chē)下秤后顯示或正或負(fù)的數(shù)值，始終不歸零。

 可能原因：①儀表放大部分有故障；②傳感器性能出現(xiàn)滯后或漂移現(xiàn)象；③秤體與地秤坑基之間有異物存在。

 二、大型汽車(chē)衡常見(jiàn)故障判斷

 結(jié)合日常工作，大型汽車(chē)衡常見(jiàn)故障的判斷方法一般為：

 首先需要確定故障的大概位置，排除可以用肉眼看出的故障，比如說(shuō)汽車(chē)衡限位、汽車(chē)衡板卡死等，之后再按照逐一排除的方法，最終確定故障部位。

 1. 儀表故障的判斷

 如懷疑儀表故障，可用下列方法判斷：

 方法一：用模擬器或兼容的新儀表連接上，觀察示值變化情況，以及是否有漂移或有無(wú)顯示等，注意連接后儀表是否與連接前情況發(fā)生了變化， 如有變化，則表明原儀表有故障，再進(jìn)行深入檢查維修；如無(wú)變化則證明原儀表無(wú)故障。

方法二：更換同種型號(hào)、備用的空白顯示器電路板，將原參數(shù)逐個(gè)輸入后聯(lián)機(jī)，觀察儀表示值情況，判斷方法同方法一。

2. 傳感器故障的判斷

在日常生產(chǎn)中， 經(jīng)常遇到檢修人員說(shuō)傳感器壞了，需更換傳感器，少則換下一兩個(gè)，多則七八個(gè)，因?yàn)閭鞲衅髟O(shè)備的特殊性、密閉性和精密性，無(wú)法將其打開(kāi)檢修，徹底弄清楚傳感器損壞的原因，只有更換，否則無(wú)法工作。 所以，提高傳感器檢修的透明度和公開(kāi)性十分必要，把傳感器故障定性定量就顯得比較重要，具體方法可以參考以下思路：

首先，應(yīng)該避免一種思想，就是決不可輕易判定傳感器壞了，應(yīng)該從簡(jiǎn)單到復(fù)雜，依次檢查和排除，具體為：

 （1）檢查衡器傳感器的導(dǎo)線(xiàn)、電路板的焊接是否有短路或者斷路現(xiàn)象。

 （2）檢查測(cè)量傳感器的激勵(lì)電壓是否正常。 一般是紅色和黑色的兩條線(xiàn)，應(yīng)當(dāng)有±5V的電壓，如果沒(méi)有或者很低，再把線(xiàn)斷開(kāi)檢查：

①如果電路板焊盤(pán)有+5V電壓 ， 證明傳感器短路，需要更換傳感器。

 ②如果電路板焊盤(pán)沒(méi)有+5V電壓，證明電路板有問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)檢查5V穩(wěn)壓電路是否有故障。

 ③一般而言 ， 當(dāng)激勵(lì)電壓變?yōu)檎Ｖ档?nbsp;50%~ 70%時(shí) ，即可認(rèn)為此傳感器的性能開(kāi)始變差 ，即其已經(jīng)處于“亞健康”狀態(tài)，需要加強(qiáng)跟蹤和監(jiān)督。

 （3）檢查測(cè)量傳感器的輸出是否正常。 一般是綠色和白色兩條線(xiàn)， 通?？粘訒r(shí)應(yīng)該有0~5mV電壓輸出，如果空秤仍正常，可以采取對(duì)秤體加重負(fù)載的方法，再次測(cè)量加重時(shí)的電壓輸出，一般為0~25mV，如果出現(xiàn)沒(méi)有電壓或者電壓很低，就證明相應(yīng)傳感器已經(jīng)出現(xiàn)故障，需要進(jìn)一步確認(rèn)故障部位。

 （4）測(cè)量電阻值：一般在不接電源的情況下，±EX（ 正、 負(fù)激勵(lì)） 之間（382±4）Ω，±Si （ 正、 負(fù)輸出） 之間（350±1）Ω，±SE之間（380±1）Ω，通過(guò)觀察電阻值的波動(dòng)范圍進(jìn)一步判斷。

 （5）測(cè)量傳感器的絕緣性能 ：具體方法是使用擋位在20MΩ的萬(wàn)用表，表筆一端搭在接線(xiàn)盒外殼上，另一端分別連在±EX、±Si、±SE中的任一根上，如果萬(wàn)用表顯示數(shù)值為1，說(shuō)明傳感器是好的，反之傳感器就是壞的。

 （6）也可以將傳感器一個(gè)一個(gè)地逐個(gè)脫離連線(xiàn)，如發(fā)現(xiàn)哪個(gè)去掉后數(shù)據(jù)突然顯示正常了，就證明那個(gè)傳感器有故障。

 （7）檢查傳感器的密封蓋是否有脫落 ，導(dǎo)線(xiàn)是否有斷裂、搭線(xiàn)也很關(guān)鍵，傳感器的導(dǎo)線(xiàn)一般情況下是不允許多根連接使用的。

 （8）檢查衡器的各傳感器點(diǎn)位示值誤差 ，觀察偏載實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)變化， 如經(jīng)調(diào)整偏載誤差不能排除，就可認(rèn)為傳感器存在故障。

 （9）檢查傳感器下部的連接件有無(wú)斷裂 ，O型圈是否破損，底部的聚四氟乙烯是否脫落。

 3.接 線(xiàn)盒故障的判斷

 接線(xiàn)盒的故障一般肉眼就可以觀察到，借助物理方法就可以處理。 常見(jiàn)故障有受潮進(jìn)水、內(nèi)部進(jìn)入臟物等，及時(shí)采取清理臟物、用電吹風(fēng)把接線(xiàn)盒吹干、用酒精棉球把其內(nèi)部擦干凈的方法就可以解決此類(lèi)問(wèn)題。 如采用此方法還不能解決，并確認(rèn)是接線(xiàn)盒的故障，就應(yīng)該更換接線(xiàn)盒。

 4.限位故障的判斷

 大型汽車(chē)衡的限位一般有兩種情況： 一種是在秤板外部4個(gè)角處；另一種是在秤板內(nèi)部4個(gè)角處，各個(gè)位置均有橫向和縱向各一個(gè)限位， 要求橫向限位間隙≤2mm，縱向限位間隙≤3mm，檢查對(duì)照即可。

 5. 電源及接地情況

 電源：G-N＜0.2AC，N-L=220V（1±10%）AC，G-L=220V（1±10%）AC。

 接地：分別檢查電源、儀表、秤、接線(xiàn)盒、傳感器保護(hù)、電纜外屏蔽、穿線(xiàn)導(dǎo)管等處的接地是否完好。

 三、大型汽車(chē)衡常見(jiàn)故障的排除方法

 筆者認(rèn)為，出現(xiàn)故障時(shí)首先要穩(wěn)妥處理好汽車(chē)衡故障期間計(jì)量工作的協(xié)調(diào)等外圍工作，還應(yīng)仔細(xì)觀察汽車(chē)衡的故障現(xiàn)象，認(rèn)真分析可能的故障原因，運(yùn)用邏輯推理、數(shù)據(jù)分析和系統(tǒng)統(tǒng)籌考慮的思想，采用適當(dāng)?shù)姆椒ǎ柚尚械臋z測(cè)工具排除故障。 結(jié)合實(shí)際情況，可以把故障排除的方法概括為以下4種：

 1. 觀察法

 用肉眼直接觀察汽車(chē)衡各個(gè)組成部分的工作狀態(tài)，比如直接檢查秤臺(tái)四周及底面是否有雜物堵塞，四周限位大小是否合適，各電纜線(xiàn)是否有損傷，接線(xiàn)盒是否受潮，儀表元器件是否有明顯的損傷痕跡，電纜線(xiàn)連接處是否接觸不良等。

 例如： 鋁業(yè)公司熔鑄車(chē)間 50t 汽車(chē)衡， 顯示器出現(xiàn)err-01/02/03/04的交替報(bào)警， 并伴有間斷的蜂鳴聲，汽車(chē)衡無(wú)法正常工作。 經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，系信號(hào)主電纜進(jìn)口處有少許鋁水灑落痕跡，經(jīng)檢查電纜主線(xiàn)被高溫鋁水燒傷， 致使信號(hào)異常， 更換主電纜后故障排除。

 2.排除法

 當(dāng)出現(xiàn)故障的可能部位較多時(shí)，可采用暫時(shí)斷開(kāi)與系統(tǒng)的連接的方法，看系統(tǒng)是否恢復(fù)正常工作來(lái)逐步排除并確定故障位置。

 例如：鋁業(yè)公司汽車(chē)衡因雷擊導(dǎo)致衡器無(wú)法正常工作，疑為傳感器故障所致，但現(xiàn)場(chǎng)安裝有6個(gè)傳感器，確定傳感器的故障位置有一定困難。 此時(shí)可采用一一斷開(kāi)傳感器與接線(xiàn)盒接線(xiàn)的方法，根據(jù)系統(tǒng)工作狀態(tài)最終確認(rèn)故障傳感器。

3.比 對(duì)法

當(dāng)測(cè)量數(shù)據(jù)出現(xiàn)偏差，但無(wú)法確定具體偏差部位時(shí)可采用測(cè)量信號(hào)或數(shù)據(jù)比較法逐一檢測(cè)，并與標(biāo)準(zhǔn)值作比較，根據(jù)偏差數(shù)值的大小確定故障部位。

例如：碳素公司120噸汽車(chē)衡在周期檢定調(diào)整偏載時(shí)出現(xiàn)多次計(jì)量數(shù)據(jù)誤差較大的現(xiàn)象可采用萬(wàn)用表測(cè)量供橋電源電壓和儀表工作電壓，看是否與通常儀表數(shù)據(jù)相同或接近，各傳感器輸出信號(hào)是否偏差過(guò)大等，比較后確定故障部位。

4.替代法

通過(guò)換用正常的儀表，觀察更換儀表前后汽車(chē)衡的工作狀態(tài)，從而確定故障部位。

例如：合金公司5t線(xiàn)桿秤出現(xiàn)數(shù)據(jù)漂移不穩(wěn)定現(xiàn)象，經(jīng)排查，懷疑為顯示儀表故障，更換為正常的顯示儀表后，故障排除。從而確定是顯示儀表故障。